高效 安全 尊贵
——商品研发院专家点评新东风之星
李国强/文
作为“东风汽车”的战略新品，新东风之星尚未面市已在业内激起轩然大波。专业媒体、汽车经销商、客户乃至整个汽车行业都在关注着新东风之星的一举一动。人们急于了解这款被业界誉为“城市物流高端轻卡”的新产品。为此，笔者对“东风汽车”商品研发院的首席专家宋景良和新东风之星的设计者之一、东风之星开发平台主管梅小明进行了采访。下面就让我们一起来揭开新东风之星的神秘面纱，来感受它的独特魅力。
高效的运输工具
新东风之星是东风和日产联合开发的一款具有高技术含量、高附加值的高端轻卡。它定位于城市物流专用车辆，以其在承载能力、经济性、安全性、操纵性、舒适性等方面的卓越优势全面赶超同类产品。
新东风之星的动力系统、传动系统经过进一步优化设计，动力性能得以显著提升。其配装的CYQD32T和CYQD29Ti增压发动机，采用全套日产全新发动机技术，相对于仍然采用50铃4JB1技术等已成为中端普及型动力的竞品车，具有品质更可靠、使用寿命更长、使用和维修保养成本更低的显著优势。该款发动机也即郑州日产皮卡使用的发动机，在社会上有一定的保有量，技术成熟，可靠性高。
通过废气涡轮增压技术，新东风之星的发动机最大马力达110匹，比其他品牌车高出15匹左右，动力输出更充沛，更强劲。燃油热效率更高，省油效果明显。发动机最大扭矩可达216牛米，启动加速更快捷，爬坡能力强，轻松应对各种路况。在速度来说，其他品牌最高速度为100千米/小时，而新东风之星最高时速可达120千米，在载货2吨的情况下依然可以跑出110千米/小时的高速，运输效率更高，可及时完成物流运输任务。
新东风之星车架部分采用变截面190毫米铆接大梁，椭圆形变截面钢板弹簧和江铃五十铃后桥，前簧片数多，强度更高，承载能力进一步提升，拉货轻轻松松。货箱容积进一步扩大，满足装载需求。
车行天下 安全第一
新东风之星采用日产技术标准和检测标准，全力保障行车安全性，是国内唯一通过“欧洲ECE-R29正面碰撞试验”的轻型商用车。驾驶室结构为全钢整体设计，高强度锰钢打造金刚百炼之身，车身材料强度更大、柔韧性更强。3000多个焊点科学分布，焊点均匀密实，天衣无缝，给轻卡穿上坚固的“锁子甲”，全方位保护乘者安全。
通过品质提升，对发动机悬置系统和驾驶室悬置系统进行优化，解决了怠速抖动的难题，新东风之星的制动性能、操作性能、安全性能都得以大幅提升。同级车中唯一采用前盘后鼓制动器，在液力助力下制动力大且稳定，空气直接通过盘式制动盘，散热性好，制动性能优异。制动间隙可自动调整，配以超宽制动蹄片，保障安全制动。采用真空助力液压双回路制动系统，选配液压制动感载阀，有效避免制动甩尾，提高制动安全性。各项高标准配置层层防护，将行驶安全上升到最高级别，使新东风之星在各种路面都有良好的制动表现。
新东风之星采用的子午线胎与其他品牌轻卡的斜交胎相比，胎冠刚度比高，帘布层数较少，胎侧更柔软，重量较轻，滚动阻力小，更加耐磨，使用寿命长，安全性好，并具有良好的缓冲性能和高速性能等特点，操控性、载重性更好，驾驭更加安全舒适。
新东风之星在研发过程中，历经层层苛刻考验炼成金身铁骨：完全通过试车场3万公里定型试验和50万公里路试严峻考验，试验新款时又通过完整2轮可靠性试验，整车品质大幅提高。
贵族气质 轿车般的驾驭享受
新东风之星在设计上继承了日产车系精致、实用的一贯风格，外观表现大气美观，操作追求简约舒适，各项豪华配置让轻卡司机也能享受轿车般的驾驭快感。
安全性和舒适性是驾驶室设计的主旋律。融合大圆角造型、弧线侧窗、异形晶钻整体式前大灯等各种流行元素于一体的新东风之星驾驶室，造型富有时代气息。外形设计充分考虑空气动力学原理，大曲面流线型的前脸，浑圆饱满，极富动感。流行时尚的水晶大灯晶莹剔透，简约别致。全新造型的尾灯，美观实用，尽显贵族气质。经过优化设计的后视镜，视野开阔，全方位掌控座驾两侧一切动静。靓丽的车身金属漆，鉴之如镜，触之如玉，奔行于任何场合都是那么地拉风，让人们的眼神无法舍离。
1.88米的超宽驾驶室，合法乘坐3人，宽敞的驾驭空间毫无压抑的感觉。驾驶室的内部布置充分考虑人体工程学原理，最大限度地降低驾驶员的疲劳程度，从而使驾驶员的工作效率和安全性得到很大程度的提高。在有限的内部空间内，提供个性化的功能配置，满足用户多样化的需求。人机工程技术运用巧妙，驾驶员和乘员在车上感受到的舒适性、视野性、手伸及性、操纵方便性被体现得淋漓尽致：整体环绕式仪表板、功能开关和按钮布局合理，触手可及，方便操作；步进式电机仪表，指示精确，可靠性好；位置与角度可调的转向盘保证了不同体形的驾驶员都具有极佳的仪表视野，让您尽享操纵乐趣。
内部装备安全舒适豪华，室内居住性得到了极大的提高：轿车化全包软化内饰，绿色环保，无异味无毒害，全面呵护用户身心健康，室内空间舒适高档。配置空气悬挂座椅、空调、中控门锁、电动车窗、CD音响系统，可选装倒车雷达。作为标准配置的综合报警控制器在车门没关好、真空助力系统气压不足、刹车灯、后灯损坏等异常情况下自动报警，让您驾驶无忧；驾驶室完全可翻，维修保养更加方便。
新东风之星装配了主要应用于中高档轿车发动机支承的液压悬置系统，隔离发动机的振动和噪音向车厢内的传递，明显提高整车车内的舒适性和平顺性。同级车率先配置动力转向系统，使转向操纵灵活、轻便，提高操纵稳定性，吸收路面对前轮产生的冲击，使驾驭、乘坐更加舒适。
宋景良，高级工程师，清华大学工商管理硕士生结业，现任东风汽车股份有限公司商品研发院部长，首席专家。
梅小明，高级工程师，毕业于武汉工学院车辆专业，现任东风汽车股份有限公司商品研发院产品开发一部科长，负责东风之星平台。
